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30일 현대중공업은 올해 3분기에 매출 12조4040억원, 영업손실 1조9346억원이 발생했다고 발표했다.
이 같은 영업손실 액수는 회사 창립 이래 사상 최대폭이다. 지난 2분기 1조1037억원의 영업손실을 낸 현대중공업은 3분기에 분기 최대 손실 기록을 갈아치우며 올해 누적 적자가 3조원을 훌쩍 넘어섰다.
조선 경기 침체 속에서도 꾸준한 수주 실적을 올리며 작년 3분기까지 흑자 행진을 이어가던 현대중공업은 작년 4분기에 871억원의 영업손실을 낸 이후 올해 1분기 1889억원으로 적자폭을 키운 뒤 분기가 거듭될 수록 적자가 눈덩이처럼 불어나며 4분기 연속 적자를 내고 있다.
이처럼 손실 폭이 커진 이유는 조선 및 플랜트 분야의 공사손실충당금과 공정 지연으로 비용이 늘어났기 때문이다.
조선 부문에서는 반잠수식시추선, 5만t급 석유화학제품운반선 등 건조 경험이 부족한 특수선박, 난도 높은 사양의 선박에 대한 작업 일수 증가로 공사손실충당금 4642억원을 포함해 1조1459억원의 영업손실이 났다.
플랜트부문에서도 사우디아라비아의 제다사우스와 슈퀘이크 등 대형 화력발전소 공사에서 공사손실충당금 5922억원을 비롯해 7791억원의 영업손실이 발생했다.
해양플랜트 부문에서는 발주처와 계약 변경을 통해 전분기(-3740억원)에 비해 크게 감소한 103억원 적자로 손실 폭을 크게 줄였다.
현대중공업 관계자는 “전 사업 부문에 걸쳐 예측 가능한 손실 요인을 모두 반영한 탓에 3분기에도 큰 폭의 영업손실이 났다” 고 밝혔다.
현대중공업은 새로운 경영진 취임을 계기로 모든 분야에 걸쳐 강도높은 개혁 작업을 진행하고 있는 만큼 4분기에는 흑자 전환을 자신하고 있다. 현대중공업은 4분기에는 약 500억원의 영업이익이 발생할 것으로 전망했다.
