폭염이 이어지고 있는 가운데, 고온이 전기차 주행거리에 영향을 줄 수 있어 운전자들의 주의가 요구된다.
전기차배터리 정보업체 리커런트가 최근 7500대의 전기차 배터리 모니터를 분석해 공개한 '전기차 여름 생존법' 보고서에 따르면 충전 후 고온에서 주행 가능한 최대 거리가 에어컨 사용시 최대 3분의 1까지 감소할 수 있는 것으로 알려졌다.
보고서에 따르면 화씨 80도에서 2.8%, 90도에서 5%가량 줄어든 주행거리가 100도에서는 전기차 모델에 따라 최대 31%까지 급감한 것으로 평가됐다.
90도를 기준으로 차종별 주행거리 감소를 살펴보면 셰볼레 볼트 EV가 9%의 손실을 기록했다.
또 포드 머스탱 마하-E와 F-150 라이트닝은 각각 1% 감소에 그칠 것으로 예측됐지만 닛산 리프는 22%의 감소를 보일 것으로 분석됐다. .
전국자동차협회(AAA)의 조사에서도 95도에서 에어컨 사용 시 전기차 주행거리가 평균 17%까지 감소하는 것으로 나타났다.
전기차의 배터리는 평균적으로 70도 전후일 때 최대 성능을 내는데 고온에서는 출력문제 외에 충전 속도도 느려지는 것으로 알려졌다.
이처럼 전기차 배터리가 혹한에서 효율이 떨어지는 것은 잘 알려져 있으나 고온에서도 충전 속도와 출력에 상당한 영향을 준다는 사실을 아는 운전자가 적어 운행에 주의가 요구된다.
한편, 전기차는 내장 배터리가 낮은 온도에서 효율이 떨어져 겨울철 난방시 최대 주행거리가 모델에 따라 3%에서 30%까지 줄어든 것으로 측정됐다.
영하의 온도에서 셰볼레 볼트 EV는 32%의 감소가 예측됐으며 복스왜건ID.4, 포드 머스탱 마하-E 등도 각각 30%의 감소가 확인됐다.
현대차 코나와 닛산 리프는 감소율 각각 19%, 21%를 기록했으며 테슬라의 4개 모델 역시 15~19% 감소한 것으로 전해졌다.
